เรื่องราวของอุโมงค์ถนนในเมอร์ซีย์ไซด์และผู้คนที่เสียชีวิตในการสร้างมันขึ้นมา

เรื่องราวของอุโมงค์ถนนในเมอร์ซีย์ไซด์และผู้คนที่เสียชีวิตในการสร้างมันขึ้นมา

ลิเวอร์พูลเชื่อมต่อกันด้วยถนนไปยังเพื่อนบ้าน Wirral เป็นครั้งแรกในวันพุธที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 เมื่ออุโมงค์ Queensway หรือ Birkenhead เปิดให้สาธารณชนเข้าชม เกือบ 40 ปีต่อมา อุโมงค์แห่งนี้กลายเป็นหนึ่งในคู่กันกับการเปิดอุโมงค์คิงส์เวย์หรือวอลลาซีย์ในวันพฤหัสบดีที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ทุกวันนี้อุโมงค์ทั้งสองแห่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่เข้าและออกจากเมืองด้วยยานพาหนะ 25 ล้านคันและกำลังเดินทาง ผ่านพวกเขาในแต่ละปี

แม้ว่าอุโมงค์ทั้งสองจะถูกขุดผ่านหินทรายในลักษณะเดียวกัน 

แต่อุโมงค์ Birkenhead ซึ่งสร้างขึ้นก่อนอุโมงค์ Wallasey หลายสิบปีก่อนถือเป็นชัยชนะของวิศวกรรมโยธาในต้นปี 1900 เนื่องจากขาดเทคโนโลยีที่ได้รับการยอมรับในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ทั้งสองไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยปราศจากความท้าทายของตัวเอง

อุโมงค์ BIRKENHEAD (ควีนส์เวย์) ผู้นำสภาเมืองลิเวอร์พูล เซอร์ อาร์ชิบัลด์ ซัลวิดจ์ เป็นคนที่จัดตั้งคณะกรรมการเพื่อหาทางเลือกอื่นในการข้ามแม่น้ำ แม้ว่ามาร์ค อิซัมบาร์ด บรูเนลจะเสนออุโมงค์ใต้แม่น้ำเมอร์ซีย์เมื่อ 100 ปีก่อน แต่ในขณะนั้นแนวคิดดังกล่าวก็ถูกปฏิเสธอย่างไร้สาระ

คณะกรรมการของ Salvidge มองว่าสะพานแพงเกินไปที่จะสร้าง นับประสาอะไรกับการบำรุงรักษา แต่อุโมงค์สามารถสร้างเสร็จได้ในราคาเพียงครึ่งเดียว วินสตัน เชอร์ชิลล์ ซึ่งขณะนั้นอยู่ที่กระทรวงการคลัง ได้ตกลงบริจาคเงิน 2.5 ล้านปอนด์พร้อมค่าผ่านทางเพื่อสมทบค่าบำรุงรักษา ในขณะที่ดูแผนสำหรับอุโมงค์แรก รายงานของวิศวกรของ Liverpool City แสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่สนับสนุนอุโมงค์ เนื่องจากสะพานสามารถพิสูจน์ได้ว่าเปราะบางในยามสงคราม

คณะกรรมการร่วมเมอร์ซีย์ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อดูแลโครงการนี้และรวมผู้ได้รับการเสนอชื่อสิบคนจากลิเวอร์พูลและเจ็ดคนจาก Birkenhead จากลิเวอร์พูลถึง Birkenhead ความยาวของถนนของอุโมงค์วัดได้ 2.13 ม. โดยมีพื้นผิวถนนทั้งหมด 11 เอเคอร์ ภารกิจมหึมาในการสร้างอุโมงค์ Birkenhead Queensway เริ่มขึ้นในปี 1925 และเสร็จสิ้นในปี 1933 Basil Mott ซึ่งมีพื้นฐานด้านการทำเหมือง เป็นหัวหน้าวิศวกรอุโมงค์

งานเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468 เมื่อเจ้าหญิงแมรีทรงเริ่มการฝึกซ้อมด้วยลมเพื่อเริ่มการขุดในส่วนที่ยังมีชีวิตรอดของท่าเรือโอลด์จอร์จที่หัวท่าเรือ ทีมงานต้องพึ่งพาการศึกษาทางธรณีวิทยาสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟเก่าในทศวรรษที่ 1880

มีการขุดอุโมงค์นำร่องใต้แม่น้ำ โดยฝั่ง Wirral เริ่มต้นที่ Morpeth Branch Dock และในที่สุดก็มาบรรจบกันที่ใจกลาง การเรียนรู้บทเรียนจากการสร้างอุโมงค์ยานพาหนะในแม่น้ำฮัดสันในนิวยอร์ก วิศวกรของ Queensway ตระหนักว่าพวกเขาจำเป็นต้องปรับปรุงการระบายอากาศ และสร้างสถานีระบายอากาศขนาดใหญ่ 6 แห่งเพื่อให้อากาศสะอาดและกำจัดควันพิษที่เป็นพิษออกจากรถยนต์

การก่อสร้างอุโมงค์ใช้ผู้ชายทั้งหมด 1,700 คน โดยมีการขุดหิน กรวด และดินเหนียวมากกว่า 1,200,000 ตันโดยใช้การเจาะร่วมกันและระเบิด 560,000 ปอนด์ วัสดุบางส่วนที่ขุดได้ถูกนำไปสร้าง Otterspool Prom ในเวลาต่อมา

ชายสิบเจ็ดคนเสียชีวิตระหว่างการสร้างและค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 8 ล้านปอนด์ ซึ่งเทียบเท่ากับมากกว่า 500 ล้านปอนด์ในปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2471 นายกเทศมนตรีเมืองลิเวอร์พูล Margaret Beavan ลงไปใต้ดินและมองดูคนงานพังกำแพงหินแผ่นสุดท้าย อีกด้านหนึ่งคือ Alderman Naylor นายกเทศมนตรีเมือง Birkenhead อุโมงค์ทั้งสองมาบรรจบกันตรงกลางภายในระยะหนึ่งนิ้ว และผลที่ได้คือความยาว 2.13 ไมล์ จากนั้นจึงขยายอุโมงค์นำร่องให้เป็นขนาดของอุโมงค์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

อุโมงค์มีความยาว 10,620 ฟุต และมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 44 ฟุต บุด้วยวงแหวนเหล็กหล่อ ช่องว่างระหว่างส่วนต่าง ๆ และเหล็กหล่อและหินถูกหลอมรวมกับยาแนว คอนกรีต และลวดตะกั่วเพื่อทำให้น้ำในอุโมงค์แน่น

ในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 ประชาชนกว่า 200,000 คนมารวมตัวกันเพื่อร่วมเป็นสักขีพยานที่พระเจ้าจอร์จที่ 5 และพระราชินีแมรีเสด็จเปิดอุโมงค์ใหม่ที่เชื่อม Birkenhead กับ Liverpool อย่างเป็นทางการ ในเวลานั้นมันเป็นอุโมงค์ถนนใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในวันอีสเตอร์ปี 1934 ก่อนการเปิดอย่างเป็นทางการ ผู้คน 80,000 คนเดินผ่านอุโมงค์ โดยจ่ายเงินให้การกุศลคนละ 6 วัน

ทางเข้าอุโมงค์ ตู้เก็บค่าผ่านทาง และภายนอกอาคารระบายอากาศได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Herbert James Rowse พร้อมการตกแต่งโดย Edmund Thompson

หากคุณวางสายไฟฟ้าทั้งหมดไว้ที่ปลายอุโมงค์ สายไฟจะทอดยาวจากลอนดอนถึงฮัมบูร์ก – กว่า 600 ไมล์ สาขาเก่าของ Rendel Street Dock ใน Birkenhead ถูกปิดในปี 1965 เนื่องจากการใช้งานของท่าเทียบเรือลดลง และสัญญาณไฟจราจรตรงทางแยกทำให้เกิดความแออัดภายในอุโมงค์หลัก

เธอกล่าวต่อ: “ผู้คนมากมายกำลังขอความช่วยเหลือ กำลังชนคนที่คุณไม่คิดว่าต้องการความช่วยเหลือด้วยซ้ำ แต่ทุกคนก็ติดกันงอมแงม โดยเฉพาะที่นี่ใน Bootle ทุกคนช่วยกัน”

แนะนำ 666slotclub.com